活塞環與活塞配合一起完成防止缸內氣體泄瀚、控制機油上竄和向氣缸壁傳熱的功能。當然,完全密封是不可能的,只要漏氣量不超過吸入氣魷的0.5%,機油消耗量不超過同期燃油消耗量的1%,就可以認為密封是有效的.
多數汽車發動機的活塞上裝有2-3道氣環和一道油環,軸用泛封塞廠商,少量大缸徑發動機有3道氣環和P%道油環。其中油環的作用是在活塞下行時將多余的機油從缸壁上刮下來以減少上竄機油量,氣環的主要作用是封氣,但是裝在油環上面的一道或兩道氣環(第三和第二道氣環)通常也要求有一定的刮油作用以加強控制機油上竄。
除了外部尺寸之外還有內徑厚度和外徑厚度,成都軸用泛封塞,厚度尺寸有很多了,可根據數量上的需求購買一套模具,來定制厚度規格,當然我們也經常遇到定制一些不常規規格,對于不是常規規格在開發模具中不難,難就難再機械尺寸沒有那么大,假如有一位客戶它所需求的密封圈尺寸是二米×二米,軸用泛封塞工廠,那么我們機械本身做不到二米,這時需要購置一臺新款機械,為了購置新款機械,軸用泛封塞公司,價格上是非常昂貴,如果制造這款產品數量并不能達到一定數量,那么損失的將會是廠家的利益。所以這不劃算。
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